ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং ওভারহেড বিম ক্রেন র্যাক সরঞ্জাম কাস্টমাইজড রঙ

ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং রোড রেলওয়ে বিভিন্ন টনেজ বিম লঞ্চার র্যাক সরঞ্জাম

পণ্যের বর্ণনা

ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং রোড রেলওয়ে বিভিন্ন টনেজ বিম লঞ্চার র্যাক ইকুইপমেন্ট হাইওয়েতে প্রযোজ্য, রেলওয়ে ব্রিজ থেকে ব্রিজ নির্মাণের কনস্ট্রাকশন সাইটে, এর প্রধান কাজ হল প্রিফেব্রিকেটেড ভাল বিম স্লাইস উল্লেখ করা এবং প্রিফেব্রিকেটেড ভাল পিয়ার্সে ডেলিভারি করা। , উচ্চ নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা.

নির্মাণ পদ্ধতি

ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং রোড রেলওয়ে বিভিন্ন টনেজ বিম লঞ্চার র্যাক ইকুইপমেন্ট হল এমন ডিভাইস যা প্রিকাস্ট পিয়ারে প্রিকাস্ট বিম রাখে।ওভারহেড ক্রেনগুলি ক্রেন বিভাগের অন্তর্গত কারণ তাদের প্রধান কাজ হল মরীচিকে উত্তোলন করা, তারপরে এটিকে সেই অবস্থানে নিয়ে যাওয়া এবং তারপরে এটিকে নামানো।তবে এটি সাধারণভাবে একটি ক্রেন থেকে খুব আলাদা।প্রয়োজনীয় অবস্থা কঠোর এবং মরীচি বা অনুদৈর্ঘ্যভাবে আন্দোলন আছে।সেতু নির্মাণ মেশিন হাইওয়ে ব্রিজ, ঐতিহ্যবাহী রেলওয়ে সেতু এবং যাত্রী রেল সেতুতে বিভক্ত।

শ্রেণীবিভাগ

• একক-গার্ডার বীম লঞ্চার র্যাক সরঞ্জাম: বুম হল একটি বক্স গার্ডার, যা সামনের দিকে ঝুলে আছে এবং সামনের প্রান্তে একটি ভাঁজযোগ্য কলাম রয়েছে।এটি নো-লোড অবস্থার অধীনে ব্রিজের অবস্থানে চালিত করা যেতে পারে এবং তারপর সামনের পিলারটি সোজা করা হয় এবং সামনের পিয়ারে সমর্থিত হয়।যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট, ভারসাম্যের ওজন দূর করা যেতে পারে, কোনও লোকোমোটিভের প্রয়োজন হয় না, যান্ত্রিকীকরণের ডিগ্রি উন্নত হয় এবং সুরক্ষা কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়।
• ডাবল বিম বিম লঞ্চার র‍্যাক ইকুইপমেন্ট: ব্রিজ ক্রেনের বুম প্রধানত দুটি বাম এবং ডান বাক্স বিম দ্বারা গঠিত এবং দুটি বিম ফিউজেলেজের মধ্য দিয়ে যায় এবং সামনে এবং পিছনে প্রসারিত হয়।দুটি পায়ের বার সমন্বিত প্রতিটি প্রান্তে ভাঁজ করা কলাম রয়েছে।
• ডাবল ক্যান্টিলিভার বিম লঞ্চার র্যাক ইকুইপমেন্ট: অন্য দুই ধরনের ক্রেন থেকে ভিন্ন, মেশিনটি নিজেকে চালিত করতে পারে না এবং এটিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য একটি লোকোমোটিভ প্রয়োজন।সামনের দিকের সাসপেনশন রশ্মি এবং পিছনের আর্ম সাসপেনশন ভারসাম্যপূর্ণ, এবং উভয়ের কোনোটিই অনুভূমিক সমতলে অবাধে দুলতে পারে না।স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ব্রিজের গার্ডারের পিছনের এক্সেলের ওজন বাড়বে।ব্রিজহেডের নতুন বাঁধটি তুলনামূলকভাবে নরম হলে, প্রয়োজনীয় শক্তিবৃদ্ধি ব্যবস্থার সুপারিশ করা হয়।

ফাউন্ডেশন পিট নির্মাণে, সাধারণ শীট পাইল ইঞ্জিনিয়ারিং দুর্ঘটনায় ফাউন্ডেশন পিট ধসে গেছে।কারণ হল যে গর্তের নীচের অংশটি ছিটকে যায়, ফাউন্ডেশন পিটের উপরের অংশটি ওভারলোড হয়, ঢালটি জায়গায় মজবুত হয় না এবং ফাউন্ডেশন পিটের ঢাল প্রয়োজন অনুসারে তৈরি করা হয় না।

কপিকল অংশ